Brzim razvojem tehnologije u području biciklističkih proizvoda, na tržište sve više dolaze novi proizvodi prilagođeni biciklistima. Dani kada su se lokalni biciklisti probijali lokalnim stazama noću koristeći samo svjetla za kampiranje su davno prošli jer postoje nova SVIJETLA i PRAKTIČNA biciklistička svjetla koja su pristupačnija.
Svjetla za bicikle dolaze u raznim markama, vrstama LED žarulja, snagama, vrstama montaže, veličinama; sve što možete zamisliti. Često ćete ući u trgovinu i primijetiti da je zid prekriven proizvodima različitih marki i različitih cijena - Kako odabrati onaj koji vam treba?
Svaki vozač je drugačiji, a kao i sa svim aspektima biciklizma (jesu li kotači od 26" još uvijek relevantni? Vozite li ravne pedale ili SPD? Duge ili kratke čarape?) postoje individualne preferencije svjetla.
Iz našeg prodajnog i biciklističkog iskustva tijekom godina, možemo koristiti ovu jednostavnu logiku kao početnu točku i doći do vrlo dobrih zaključaka o vrsti svjetla koje trebamo.
VIDJETI ILI BITI VIDLJIV
Prva stvar koju trebate odlučiti je vrsta svjetla koja vam je potrebna, a na koju se može odgovoriti postavljanjem jednostavnog pitanja: Kao biciklist, trebam li samo da me vide nadolazeći automobili ili drugi sudionici u prometu ili moram stvarno vidjeti kamo idem? Prvo će zahtijevati manje jako svjetlo od drugog.
Ljudsko oko je evoluiralo da brzo detektira pokretnu metu, a brzina kojom se objekt vidi povećava se ako je objekt svijetao, pa se bljeskajuće svjetlo koristi kada padne mrak.
Tako će i iz daljine sudionici u cestovnom prometu brzo primijetiti trepćuće svjetlo.
Osim toga, svjetla koja se koriste za uočavanje ne moraju biti najjača, jer im je glavna svrha privući pozornost drugog sudionika u prometu, a ne vidjeti daleko ispred prednjeg kotača. Stoga, ako jahač samo treba biti viđen, može odabrati svjetlo s manje od 1000 lumena.
Osim toga, biciklistička svjetla s najmanje 800 lumena dovoljno su jaka da, ako se vozač nađe u potpunom mraku, svjetlo će emitirati snažan snop koji svijetli dovoljno daleko ispred prednjeg kotača da se vozač može sigurno vratiti kući bez usporavanja previše .
Kada jahaču treba svjetlo da vidi, preporučuje se jače svjetlo.
Glavni razlog je što što dalje možete vidjeti s prednjeg kotača, to brže možete voziti. Drugim riječima, svjetlo koje nije dovoljno jako, primjerice ispod 1000 lumena, neće osvijetliti cestu dovoljno daleko da bi se vidjele nadolazeće prepreke (rupe, pukotine, vjeverice, …) kada se vozi brzinom većom od 20 km/h. Naravno, možete uživati u opuštenim vožnjama ispod 20 km/h, za što će svjetlo od 400 lumena svakako biti dovoljno.
SVJETLA ZA RAZLIČITE VRSTE VOŽNJE
Sljedeće pitanje za odluku je: Za koje vrste vožnje će mi trebati ovo svjetlo?
Očito, vožnja bicikla po potpuno novom asfaltu nije suočena s tako zahtjevnim izazovima kao vožnja biciklom po mokrim tehničkim stazama. Dakle, zahtjevniji teren znači da snop svjetla mora biti jači i širi.
Cestovni biciklizam
Općenito, kao što je gore spomenuto, cestovni biciklist će trebati svjetlo s najmanje 800 lumena da osvijetli cestu dovoljno daleko da se vozi udobno i bez sljepila.
Što brže vozite, to dalje pred sobom morate vidjeti.
Također, kada jurite nizbrdo brzinom od 70+ km/h, nije važno samo vidjeti daleko naprijed, već je za sigurnost važno vidjeti dovoljno u stranu ceste kako biste uočili potencijalne rute povlačenja i izbjegli iznenadni skok na putu (kao što znate, sva stvorenja koja prijeđu cestu u zadnji čas su točno ispod bicikla).
Vjerojatno ste čuli i za dirt biciklizam. Vozači na neravnim stazama noću definitivno će imati koristi od više snage i šireg snopa, što im omogućuje da nastave vožnju prirodnim tempom bez da ih stalno iznenađuje kamenje koje izlazi iz mraka.
Brdski biciklizam
Vjerojatno najzahtjevnija vrsta vožnje, brdski biciklizam je disciplina za koju bismo preporučili najjače svjetlo (da vidimo nadaleko) sa što više LED dioda (da vidimo u širinu), koristeći gore navedene argumente.
Razlog je što prepreke uvijek dolaze, a vi želite vidjeti više linija i sigurnih ruta za povlačenje.
A ako vozač može vidjeti cijelu stazu i daleko ispred sebe, moći će bolje prilagoditi smjer, položaj na biciklu i brzinu ili kočenje.
Moguće je voziti i s manje jakim svjetlom poput 800 lumena, ali će vozač morati usporiti i voziti opreznije.
Zapamtite, što brže vozite, dalje želite vidjeti kako biste ostali sigurni. Iskusni vozač koji ležerno putuje kući noću na 50% dnevnoj brzini vjerojatno će se dobro snaći sa slabijim svjetlom, dok će vam na e-biciklu koji pokušava odvoziti što više krugova na nepoznatom terenu svakako trebati jača postavka. Također bismo dodali da biste trebali odabrati snagu svjetla prema razini svoje vještine i/ili zoni udobnosti. Iskusniji jahač ima bolje reflekse od početnika, pa bi početnik trebao razmisliti o jačem svjetlu.
ZAKLJUČAK
Konačno, može biti od pomoći odabrati jače svjetlo nego što vam je potrebno. Zašto?
Više snage znači veću bateriju. U stvarnosti, svjetlo će raditi oko 1,5 do 2 sata na maksimalnoj snazi, što znači da ćete morati trošiti manje energije tijekom dužih vožnji kako bi baterija trajala tijekom cijele vožnje. Strateški izbor bilo bi svjetlo koje vam, pri snazi 75% ili 50%, daje dovoljno osvjetljenja i dovoljno vremena za dugi rad, plus 30 minuta slobodnog vremena ako je potrebno.
Na kraju, dobar izbor zahtijeva malo razmišljanja. Prije svega opisati vaše potrebe. vidjeti ili biti vidljivo Zatim opisati vaša upotreba: opušten cestom biciklizam, brzo cestom biciklizam ili biciklizam nakon makadam, ili planinski biciklizam Razmisli o tome o vlastiti ubrzati krstarenja, stupanj vještine i udobnost.
